Чем автовышка отличается от автогидроподъемника?

Нередко, заказывая спецтранспорт для проведения высотных работ, одни заказчики просят прислать им автогидроподъёмник, другие – автовышку. Что представляют собой эти устройства, чем они отличаются, разберёмся в нашей статье.

Что представляет собой автовышка

Автомобиль, оснащённый подъёмным механизмом для проведения высотных работ, по-простому называют автовышкой. Используя эту технику, можно выполнять различные манипуляции на высоте: обрезку крон деревьев, монтажные, ремонтные работы. Часто автовышку привлекают для эвакуации людей, проведении фотосъёмки.

Подъёмный механизм располагается на платформе, он представляет собой стрелу коленчатого, телескопического или комбинированного типа с люлькой. Груз поднимают на высоту от 6 и до 100 м, максимальная грузоподъёмность составляет 600 кг.

История автовышки

Современный модельный ряд этих спецавтомобилей достаточно широк. Два года назад первая крановая техника отмечала свой 60-летний юбилей. Современная автовышка – это результат эволюции примитивного подъёмника, в основе которого лежал рычаг на шарнирах. В дальнейшем конструкцию дополнили лебёдкой с тросом. С годами ручную силу заменили на паровую, затем на и на гидравлику. А в 1960 году подъёмный механизм установили на шасси авто.

Первые грузовые подъёмники выпускались на заводе в Ленинграде. Стрела механизма была трёх секционная коленчатого типа, секции были соединены между собой с помощью шарниров. Коленчатые, или локтевые АГП, выпускаются и по сей день, используются для поднятия груза или людей на небольшую высоту.

Современный модельный ряд помимо коленчатых АГП включает в себя телескопические и комбинированные автогидроподъёмники. Телескопические и комбинированные автовышки широко используются в разных сферах. Без них не обходится ремонт ЛЭП, обрезка деревьев, монтаж рекламных щитов, обслуживание уличного освещения, установка телеантенн, фасадные работы.

На участках с проблемным проездом часто используют автовышки комбинированного типа, совмещающие достоинства коленчатого и телескопического механизма. Стрела в гибридных АГП телескопическая, а также присутствует коленчатый механизм. Именно такая конструкция обеспечивает манёвренность в труднодоступных местах.

Управляет автогидроподъёмником машинист, он должен знать свою работу, разбираться в механизмах и принципах работы. К управлению АГП допускаются специалисты, имеющие свидетельство о получении профессии машиниста 4-7 разряда, удостоверение о допуске к работе.

Особенности автогидроподъёмника

Подъёмное гидравлическое оборудование, устанавливаемое на шасси базового автомобиля, носит название автогидроподъёмник. Состоит эта конструкция из трёх основных блоков:

• опорно-поворотного устройства;
• стрелы;
• люльки.

Каждый блок включает в себя множество механизмов и деталей, а также насоса, подающего масло, и гидроцилиндра. В нормативной и технической документации понятие «автогидроподъёмник» заменяют сокращенным АГП.

Разбираясь в понятиях «автовышка» и АГП, можно сказать, что автовышка – это автогидроподъёмник, расположенный на шасси автомобиля. На станциях техобслуживания АГП располагаются как отдельное оборудование, стационарно, служит оно для подъёма транспортного средства при проведении диагностики и ремонтных работах. Отдельно стоящие АГП практически не используются, поэтому эти два понятия, «автовышка» и «автогидроподъёмник», — синонимы.

Техосмотр шасси и подъёмного механизма проводят разные организации: ТО АГП – отдельное предприятие с соответствующей лицензией, шасси – организация по обслуживанию автотранспортных средств.